L’incrocio
Qualcuno ha notato la pericolosità dell’incrocio davanti la Pandurera? A me capita spesso di transitare con l’auto per quell’incrocio ed ogni volta spero di non fare un incidente.
Quando si transita in direzione Porta Bologna Pieve, provenienti dalla Coop, arrivati davanti la Pandurera si ci viene a trovare in una situazione strana: il veicolo che vuole proseguire in direzione Porta Bologna Pieve deve posizionarsi nella corsia di sinistra lasciando spazio sulla corsia di destra ai veicoli che devono girare per Via 2 Giugno a destra, la cosa strana è che nel 50% dei casi chi si posiziona sulla corsia di destra vada anch’esso in direzione Porta Bologna e spesso anche ad alta velocità creando un grosso pericolo/disagio nel centro dell’incrocio dove il veicolo che si trovava sulla corsia di sinistra deve rientrare per riconquistare la sua carreggiata sulla destra.
Il problema è dovuto principalmente alla scorretta segnaletica stradale, infatti la segnaletica orizzontale è corretta ma è abbastanza invisibile perché quasi cancellata dalla pioggia, mentre quella verticale, pur essendo corretta perchè riferita a tutta la carreggiata, indica l’obbligo di andare diritto o girare a destra illudendo il conducente che vede il segnale da lontano, della sua corretta posizione. Nella maggior parte dei casi il conducente segue sempre la segnaletica verticale e magari si accorge della segnaletica orizzontale, che è complementare alla verticale, solo quando è già al semaforo. Tra l’altro il semaforo indica un verde generico e quindi i veicoli si avviano tutti allo stesso momento.
Credo sia il caso di ottimizzare il semaforo sdoppiandolo per le varie direzioni oppure incrementare la segnaletica inserendo, almeno 150 metri prima del semaforo, un segnale che indichi al conducente che è vietato posizionarsi sulla corsia di destra se si vuole proseguire in direzione Porta Bologna Pieve.
Speriamo che il Comune provveda al più presto di sistemare questo pericoloso incrocio e speriamo che i conducenti usino sempre più un po di buon senso durante la guida che non guasta mai.
(n.d.r. Post modificato il 25 Febbraio 2009 ore 12.50)
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14 commenti
Mattia says:
24 febbraio 2010 a 23:51 (UTC 1 ) #
Il vero problema è che a Cento ci sono troppi semafori e sarebbe ora di cominciare a sostituirli con delle rotonde! Il traffico sulla circonvallazione e le vie principali è sempre intenso, nel tardo pomeriggio ci sono incroci critici dove prima di passare si farebbe in tempo a giocare una partita a briscola, senza contare le difficoltà di circolazione delle biciclette. La rotonda è la soluzione che mi giunge più immediata, poi non so.
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Mr. McMouth says:
25 febbraio 2010 a 11:26 (UTC 1 ) #
La segnaletica secondo me è corretta, nel senso che le corsie di canalizzazione sono sempre segnalate solo da segnaletica orizzontale.
Più che altro mi sembra non efficiente riservare una corsia a chi gira a destra verso via 2giugno, perché i veicoli che girano sono sicuramente molti di meno di quelli che proseguono dritto e perchè in ogni caso chi gira a destra lì non deve dare la precedenza a nessuno, quindi non blocca il traffico in attesa di svoltare. Mah! Io toglierei le due corsie…
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josergio says:
25 febbraio 2010 a 11:54 (UTC 1 ) #
porta Bologna? ma a cento non esiste una porta Bologna, perché viene più volte menzionata? (n.d.r. Si tratta evidentemente di porta Pieve)
Errore a parte condivido appieno le tue perplessità solo che chiedere a questa amministrazione di risolvere il problema di viabilità (visti i precedenti leggi via risorgimento e semaforo grattacielo) è fuori luogo, meglio sperare che lascino le cose come stanno e fare noi molta attenzione o evitare di passarci; sperando che le amministrazioni future siano composte da gente con maggiori capacità (quando si è sul fondo e si è scavato al massimo l’unica alternativa e il risalire)
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ritmo125 says:
25 febbraio 2010 a 14:53 (UTC 1 ) #
Visto che il Carnevale CI dà tanti disagi…
Perchè non obbligare gli organizzatori di questa imperdibile manifestazione alla miglioria stradale??
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filippo says:
25 febbraio 2010 a 15:25 (UTC 1 ) #
Incroci pericolosi??? E che ne dite allora di quella pseudo rotondina in via Bologna, via Curato? Non è inamissibile? Sono trascorsi 4 anni e “questi” hanno fatto il NULLA assoluto e totale!
Avete visto striscia alla scuola di Penzale? Peccato che il tipo in bici ci sia andato leggero, di solito va più sul pesante. Ah, forse perchè dopo doveva andare al carnevale? Chi l’avrà chiamato e se sono due soggetti diversi come hanno fatto a mettere insieme le due cose? O è un soggetto solo? E chi sarà? Apramo le scommesse….
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Lebster says:
25 febbraio 2010 a 16:25 (UTC 1 ) #
Venendo dalla Coop e giungendo all’incrocio della Pandurera si può andare dritto o voltare a destra. Al semaforo ci sono due corsie. Analizzando quella di sinistra, essa non può essere riservata a quelli che:
- voltano a sinistra (è vietato);
- voltano a destra (ovviamente…);
di conseguenza può essere riservata solamente a quelli che proseguono dritto.
La corsia di destra potrebbe condurre dritto o alla svolta a destra. Se conducesse dritto si avrebbero due corsie e quindi due colonne di veicoli che vogliono immettersi nell’unica corsia al di là dell’incrocio, e ciò causerebbe disordini, disagi e disastri. Ecco spiegato perché quella corsia conduce unicamente a destra.
Se le direzioni consentite dalle corsie fossero meglio esplicate (con confacente segnaletica) e gli automobilisti si attenessero alle regole non si avrebbero problemi.
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indeZènt says:
25 febbraio 2010 a 17:43 (UTC 1 ) #
@ filippo
Interveniamo anche se fuori argomento parlando di scuola del Penzale e della puntata di ieri di striscia poiché oggi il comune ha fatto un conferenza stampa in cui ha parlato anche di questo.
Come già discusso in precedenza a riguardo, quella scuola ha avuto svariate disavventure che l’hanno di fatto bloccata.
La ditta appaltatrice è fallita e lo sblocco per proseguire i lavori è avvenuto solo circa un anno fa.
A quel punto ci si è trovati a dover rifare da capo il progetto per il pessimo stato della struttura e per il fatto che andava anche rivisto a livello strutturale poiché le esigenze erano notevolmente aumentate nel tempo (più aule).
Questo è quanto, molto sinteticamente, ha riferito il comune e da quello che abbiamo capito ormai dovrebbe mancare poco per la ripresa dei lavori.
Se si volesse continuare questa discussione consigliamo un vecchio post sull’argomento.
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Vale says:
25 febbraio 2010 a 19:04 (UTC 1 ) #
scusate il mio errore(Porta Pieve), chissà perché mi passava in mente Porta Bologna.
la penso come Lebster : Se le direzioni consentite dalle corsie fossero meglio esplicate (con confacente segnaletica) e gli automobilisti si attenessero alle regole non si avrebbero problemi.
il senso del mio post era proprio quello.
probabilmente la segnaletica è corretta ma l’incrocio resta troppo pericoloso, bisogna incrementarla con altri cartelli, di conseguenza poi per gli automobilisti scorretti si potrebbe integrare una telecamera, logicamente che non faccia anche la multa a chi prosegue per Porta Pieve se attraversa con l’arancione scattato da 3 secondi.
in questi casi bisogna usare l’ausilio della tecnoligia.
resta una mia semplice opinione.
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Davide says:
26 febbraio 2010 a 06:53 (UTC 1 ) #
ROTONDE ! Ci vogliono + rotonde a Cento e ci sono anche gli spazi x farle . Il comune è sordo ? Gia in tanti lo stiamo dicendo !
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Fabio says:
26 febbraio 2010 a 13:51 (UTC 1 ) #
Rotonde? No, vi prego :-)
Ovvero…
Vogliamo delle rotonde come quella di via IV Novembre e via Ferrarese, dove non si capisce chi debba avere la precedenza?
Oppure le vogliamo troppo piccole cosi’ che alla fine creano piu’ problemi che vantaggi (quella del famila potrebbe essere un esempio)?
Le rotonde hanno senso su strade a scorrimento medio veloce e in assenza di attraversamenti pedonali (andate a vedere a Bologna le rotonde con a fianco il semaforo pedonale come funzionano bene). Non e’ certo il caso dell’incrocio di fronte al Pandurera.
Mi rendo conto che non ci siano soluzioni facili, forse usare meno la macchina? (perche’ accompagnare i figli a scuola vuol dire parcheggiare davanti all’ingresso, guai parcheggiare un po’ piu’ lontano tipo in via Santa Liberata e fare due passi).
Probabilmente fare una sola corsia per senso di marcia e magari rialzare l’incrocio potrebbe aiutare. In ogni caso non e’ certo l’unica criticita’ legata al traffico…
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Mattia says:
26 febbraio 2010 a 13:59 (UTC 1 ) #
Rotonde rotonde!!!!
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Muaddip says:
26 febbraio 2010 a 14:15 (UTC 1 ) #
X Mattia
Evitiamo il tifo da stadio, non porta a nulla.
X tutti
Devo ammettere di non gradire molto le rotonde soprattutto perché la gente non ha capito come funzionano e spesso intasano moto di più di un semaforo.
A parte questo non credo nemmeno io che lì sia il posto giusto per una rotonda, basterebbe risistemare le corsie in maniera più ordinata probabilmente.
Sono perfettamente concorde che non si tratta dell’unico punto critico di Cento e forse nemmeno quello più importante, però intanto c’è anche quello.
Ieri però parlando con altre persone è venuta fuori una possibilità, sebbene forse assurda, di rotonda in quel punto anche in vista dell’arrivo della nuova strada dalla rotonda del famila su viale jolanda.
La “rotonda” potrebbe essere lo stesso parco delle rimembranze, certo che poi come gestirla è tutta un’altra storia ecco perché la vedo un po’ surreale come proposta.
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Franco Battisodo says:
26 febbraio 2010 a 19:55 (UTC 1 ) #
Se iniziamo a mettere rotonde anche in un posto del genere, al prossimo giro ce ne troviamo una anche fra il tinello e il bagno di casa! Dice bene Fabio su dove queste debbano essere sistemate. In questo caso, basterebbe che chi si mette a destra voltasse a destra, e chi deve andare dritto si mettesse sulla sinistra. Ma molti, vedendo magari un pò di fila, preferiscono passare a destra e sgusciare la fila.
Non è un problema di infrastrutture. Noi italiani siamo i guidatori più indisciplinati, arroganti e superficiali d’Europa. Basterebbe correggersi, ma sappiamo tutti che questa è una battaglia persa in partenza.
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carlo lesina says:
26 febbraio 2010 a 21:42 (UTC 1 ) #
le rotonde favoriscono lo scorrimento del traffico se sono ad ampio raggio e senza passaggi pedonali. l’incrocio della pandurera non mi pare adatto. Certo è che è inutile creare due corsie per auto che si immettono dopo l’incrocio in una sola, inutile anche pretendere il rispetto della segnalazione che deve canalizzare il traffico, quindi direi o una sola corsia nella direzione verso porta pieve oppure smussare l’angolo per girare a destra e renderlo carrabile.
In ogni caso chi mette mano ai semafori ha mostrato evidenti limiti.
La sistemazione del semaforo di Via Giovannina ha creato code notevoli, anche perchè ci si ostina ad avere il passaggio pedonale in automatico a tutte le ore del giorno e della notte, come nell’incrocio di via Alighieri, con il risultato che si passano minuti ad aspettare senza che passi nessuno, anche nel cuore della notte. Per Via Giovannina si è poi riusciti a rendere la strada a priorità per chi arriva da Decima e svolta a sinistra pericolosa, perchè si deve dare la precedenza a chi esce da Cento, dalla strada comunale, che è l’ultima in ordine di priorità, perchè verrebbe anche dopo la provinciale.
Non parliamo della condizione del fondo stradale di tutte le strade perchè i pericoli sono ancora maggiori.
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