Oggi voglio ritornare a parlare di Cispadana perché in questi ultimi periodi si è mosso veramente un bel po’ attorno a questo rognoso argomento. Pertanto mi risulta difficile trovare il bandalo della matassa e inizio segnalando il precedente post con il doppio video intervista esplicativa della situazione.
Dopo questo preambolo passo a puri dati tecnici esplicativi per segnalare il già pessimo stato dell’aria nell’area dell’alto ferrarese tramite i dati Arpa (situazione al 03 Novembre 2011). Come si evince possiamo notare che per PM10 Cento non ha nulla da invidiare a Ferrara essendo già ad una soglia di sforamento dei limiti di legge. Lo stesso vale per l’ozono, indicatore di inquinamento generale, che ha sforato ben 88 giorni l’anno superando addirittura la stessa Ferrara. A questa considerazione fa aggiunto il pensiero che la cabina di rilevazione Arpa a Cento è a fianco del cimitero in un’area tutto sommato verde e discretamente lontana dalle aree di denso traffico. La spiegazione è semplice ed è stata data dal Dottor Gasparini durante l’ultimo incontro promosso dal Gruppo Spontaneo di Alberone contro la Cispadana, in cui ha dichiarato che l’aria nella nostra zona cambierà totalmente circa 20 volte l’anno facendo capire che c’è una microcella in cui si livellano gli inquinanti presenti in tutta l’area Cento – Bondeno – Ferrara. In tutto questo si va poi ad inserire un’autostrada le cui ricadute ambientali sono state condannate da diversi consigli comunali dell’area interessata, anche se poi non vi è stato alcun divieto al progetto autostrada.
Adesso invece passo ad affrontare i dati meramente economici prendendo in esame un comunicato stampa della regione datato 2002, da cui si evince che la sola strada sarebbe costata alla regione 106 milioni di euro. Nel 2006 però questa cifra è aumentata a 295 milioni di euro. Dopo di che si è iniziato a ragionare in termini di autostrada e si è visto che la regione investirà altri milioni di euro per la creazione di nuove arterie di collegamento e svincoli per l’autostrada. A questo punto sia Legambiente che il GSA si domandano come mai non si usino quei soldi per fare direttamente la strada che costa molto meno e che non necessiterà di nuove arterie rendendo così possibile l’utilizzo di quei fondi per la sistemazione viaria ordinaria.
Da far notare che l’impatto della strada è di soli 4 mila veicoli al giorno contro i 50 mila dell’autostrada la quasi totalità in mero transito.
A questo punto concludo riportando integralmente il comunicato del GSA e informando che il 22 Novembre ad Alberone si terrà un incontro dal titolo: “Tutela legale e impatto sulla qualità della vita” organizzato da Legambiente e GSA.
Alberone di Cento, 3 Novembre 2011
Il Gruppo Spontaneo di Alberone e l’Associazione Legambiente Alto Ferrarese ha convocato questa conferenza in primo luogo per ringraziare la stampa per la risonanza che è stata data all’incontro “Inquinamento ambientale – Salute e Autostrada Cispadana” da noi organizzato lo scorso 25 ottobre e per l’accuratezza e chiarezza con cui è stata descritta la serata.
Abbiamo ritenuto opportuno convocarvi anche per segnalare che nella serata importanti domande sono rimaste senza riposta.
Il giurista Stefano Rodotà ha recentemente scritto che salvare il paesaggio, difendere i territori equivale «a conservare né più né meno una civiltà».
Nell’affollata Sala Polivalente di Alberone, era presente, lo scorso 25 Ottobre, la civiltà contadina dei luoghi dell’Alto Ferrarese e del Modenese accanto alle nuove generazioni emerse da quella civiltà. Gli ultimi rappresentanti ed i discendenti di questa civiltà hanno posto, tramite noi, organizzatori della serata, una chiara domanda ai Sindaci Lodi di Cento, Toselli di Sant’Agostino e all’Assessore D’Aiello di Finale Emilia:Volete tutelare la nostra salute? Si o No?
E questo dopo che i medici relatori nella prima parte della serata avevano fatto emergere chiaramente che la salute dei cittadini, in particolare quella di bambini e adolescenti, sarebbe stata ulteriormente minacciata dalla realizzazione dell’Autostrada Cispadana.
Ebbene, ad una diretta e legittima richiesta di tutela della salute da parte dei propri concittadini, il Sindaco Lodi e l’Assessore D’Aiello non hanno dato alcuna netta risposta positiva.
Sebbene anche il Sindaco Toselli di San’Agostino non abbia risposto in modo diretto, gli riconosciamo almeno di aver ricordato come la sua amministrazione, sostenuta da tutte le forze politiche, sia stata l’unica ad aver sempre sollevato obiezioni sul tracciato.
Ci chiediamo come è possibile che persone chiamate per legge a tutelare la nostra salute possano rispondere in modo evasivo o con frasi contraddittorie su un tale argomento.
Non solo infatti non abbiamo ricevuto una chiara risposta, ma ci sono state fornite anche informazioni e risposte contrastanti. E’ stato infatti ribadito più volte durante la serata dai Sindaci e dall’Assessore chenon esiste alcun progetto preliminare dell’Autostrada.
Ci chiediamo allora se non esiste alcun progetto, su quali dati ed oggettive informazioni si basa il consenso all’opera dato dai nostri Amministratori? Persone che sono responsabili della tutela della nostra salute, della tutela e valorizzazione del territorio e dell’economia locali esprimono il loro consenso e proclamano l’utilità di un’opera di cui, per loro stessa ammissione, non sanno nulla? E’ preoccupante apprendere che con il loro consenso all’opera i nostri amministratori hanno in pratica firmato, non comprendiamo bene a chi, un autorizzazione in bianco sulla nostra salute, sulle nostre terre, sulla nostra economia e sulle nostre proprietà!
Per tutta la lunga serata, abbiamo atteso che i Sindaci o l’Assessore facessero una semplice, ma importante ed onesta dichiarazione: “sospendiamo il nostro giudizio sulla realizzazione di quest’opera a tutela di tutti i cittadini che ci hanno eletto in attesa dei dati e delle analisi dettagliate dell’impatto ambientale e dei reali ed oggettivi costi e benefici economici di tale opera”. Ma la nostra attesa è purtroppo stata vana!Anche un’altra domanda:
potete fornirci dati precisi che quantifichino i reali vantaggi economici di quest’opera?
Non ha ricevuto nessuna risposta dai Sindaci o dall’Assessore.
Proseguendo poi in questa serie di omissioni e dichiarazioni contraddittorie, abbiamo sentito il Sindaco Lodi affermare che la sua Amministrazione è favorevole all’opera, ma assolutamente contraria al passaggio per i centri abitati e quindi “alla variante Alberone”. Spiace però rilevare da parte di chi invece ci dovrebbe ben rappresentare una non conoscenza della realtà di Alberone.Non esiste una “variante Alberone”, quale infelice termine ha coniato il Sindaco Lodi, termine che non rispecchia assolutamente la realtà del disastro che incombe sul paese!
Il paese di Alberone è stato sempre drammaticamente interessato dal passaggio dell’Autostrada perché tutti e due i progetti, o meglio “non progetti” come insistentemente affermavano i nostri politici, passano per il paese danneggiandolo gravemente. L’Autostrada Cispadana passerà, ad Alberone, vicina ad una scuola e ad un asilo in entrambi i casi ed in violazione dell’art. 25 della L.R. 1 del 2000: ……”I servizi educativi devono essere ubicati in un’area accessibile, soleggiata, prevalentemente pianeggiante, adeguatamente protetta da fonti di inquinamento di ogni tipo”
Il Gruppo Spontaneo, Legambiente Alto Ferrarese e molti cittadini di Alberone non si sono affatto mobilitati contro “la variante Alberone”, ma contro la realizzazione di questa Autostrada che avrà un impatto gravissimo sulla salute e su un territorio che, ricordiamo, è soggetto a vincoli che vanno rispettati e che chiediamo vengano rispettati da chi ci rappresenta perché noi li rispettiamo.
Non poneteci, come è sembrato fare il Sindaco Lodi alla riunione del 25, di fronte alla scelta “meglio fare pressione per togliere dei vincoli di tutela del territorio o trovarvi una strada nel centro del paese?” perché non ci pieghiamo ad un simile ragionamento che ha tutta l’aria di un ricatto.
Il GS Alberone e Legambiente Alto Ferrarese esprimono un netto NO alla realizzazione dell’Autostrada e sostengono fermamente che esistono valide alternative per un sistema di trasporti più sostenibile e a sostegno della realtà locale!
Pare a noi del GS Alberone e di Legambiente Alto Ferrarese, e ci sembra sia emerso chiaramente durante la serata del 25 Ottobre, che coloro che abbiamo eletto e chiamato a rappresentarci in realtà non stiano tutelando i nostri interessi e la nostra salute, che essi siano lontani anni luce da noi e dalle nostre necessità ed ignorino (speriamo vivamente non per precisa volontà) che le cose stanno cambiando.
La prova tangibile che è in atto un reale cambiamento è quanto recentemente accaduto a Cassinetta di Lugagnano sabato 29 Ottobre, dove oltre seicento rappresentanti di 350 associazioni ambientaliste e sindaci di destra e di sinistra hanno dato il via ad una crociata contro la cementificazione selvaggia, per la salvaguardia del suolo, perchè è da tempo stato lanciato l’allarme dalla Commissione Europea sul fatto che ogni anno, in Europa, una superficie equivalente a un’ area più estesa di Berlino cede il passo all’ espansione urbana, industriale e ad infrastrutture di trasporto e la metà di questa superficie è irrimediabilmente impermeabilizzata da edifici, capannoni industriali e commerciali, strade e parcheggi.
Facciamo nostra e rielaboriamo la parola d’ordine del Forum di Cassinetta di Lugagnano: «usare meno, sprecare meno e vivere meglio»!Anna Maria Bregoli e Sandra Zagni - Nelson Zagni
per il Gruppo Spontaneo di Alberone - per Legambiente Alto Ferrarese
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6 comments
franco grandi
17 gennaio 2012 a 11:56 (UTC 2) Link to this comment
Che Flop!!!! Figuraccia di Lodi e di tutti coloro che sostengono l’autostrada; in primis perchè hanno presentato un sondaggio che andava interpretato e non solamente letto; comunque sondaggiio, di parte, che alla fine non ha risolto nulla se non rimediare una figuraccia a chi lo ha sostenuto.
Per farla breve gli unici che sostengono l’autostrada sono alcuni consiglieri della nuova e della vecchia amministrazione e tutti coloro che sono materialmente interessati alla costruzione.
Nessuno di loro ha pensato o sostenuto le indicazioni che provengono dall’Europa cioè “LA FERROVIA” – Non è certo di Strade che abbiamo bisogno, le merci si trasportano più in fretta “col Vapor” (Bologna – Roma: in treno 2,20 h. in auto 5 h., se tutto va ben. Non siamo più negli anni sessanta che in treno ci volevano 5 h. e con una misera 500 bastavano 4 h. e quindi ci volevano strade nuove.
Altra cosa , NOI abbiamo bisogno di collegamenti con le autostrade così come hanno fatto nel Bolognese e anche nel Modenese; con tutte le nuove tangenziali; Noi invece con la costruzione dell’autostrada, torneremo a passare per la vacchia statale, dentro a tutti i paesi. FORSE è proprio giunta l’ora di ABOLIRE le PROVINCIE così almeno saremo trattati tutti come i bolognesi e non come pezzenti: in Croazia e in Ungheria le strade sono Migliori delle Nostre.
franco grandi
P.S. Visto che ora copiamo Il berlusca, LUI la clak la paga; non è servito portare i centesi sotto il palco; la maggioranza di NOI centesi vuole sì la Cispadana accompagnata da una ferrovia (anche privata) ma NON l’autostrada.
auguri -
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IO SONO PRO CISPADANA
17 gennaio 2012 a 21:21 (UTC 2) Link to this comment
Il fatto che a rumoreggiare fossero solo quelli chiaramente venuti con l’intento di contestare non significa proprio che i centesi non vogliono la cispadana! Se i sondaggi non dicono niente, non capisco perchè Sig. Grandi se ne preoccupi tanto… non sarà perchè si rende conto che la maggioranza dei cittadini ritiene importante questo collegamento viario? E magari è consapevole che con il treno puo al limite andare a trovare un parente.. ma non certo a lavorare in giro per l’italia! La Cispadana, come strada è inutile, come autostrada permette di collegare in modo rapido Cento con le principali autostrade, e questo lei non l’ha capito.
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Rossella
19 gennaio 2012 a 20:03 (UTC 2) Link to this comment
Ho trovato vergognoso l’intervento del sig. Draghetti (Partecipanza agricola di Cento) nella forma e nel contenuto. Quei signori non hanno la coscienza che FATTA L’AUTOSTRADA NON si tornerà più indietro ?!! Chi ha venduto anima e terra nel nome di RICCHEZZA e SVILUPPO è probabile che ne sia rimasto privo. Ma c’è una cosa che mi chiedo sempre più spesso…da che parte sta la nostra fede? con la NATURA o con L’INTERESSE? Francesco…quel fraticello……. avrebbe già risposto. Rossella B.
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franco grandi
20 gennaio 2012 a 11:21 (UTC 2) Link to this comment
Al sig. PRO. La prego di tornare a leggere il mio commento prima di dare aria alle corde vocali. -
1) Sì io mi preoccupo perchè nessuno tiene conto dei sondaggi e pertanto è gia cosa fatta.
2) TUTTI NOI centesi siamo favorevoli alla Cispadana; ma una fetta sostanziosa è contraria all’AUTOSTRADA . in quanto oltre a portare inquinamento non porta nessuna utilità. Da Cento a Riolo (interseco Autostrada) vi è un risparmio di 5 minuti, tra autostrada e strada; e LEI per 5 minuti vuole morire di Tumore???
3) Il treno serve per spostare le merci e non per andare a trovare la nonna e poi visto che hanno trasferito all’estero tre fabbriche, anche se vicine all’autostrada, ora a noi servono autostrade telematiche.
franco grandi
p.s. Ma come ora vi siete schierati con coloro che mangiano i bambini.
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IO SONO PRO CISPADANA
20 gennaio 2012 a 21:58 (UTC 2) Link to this comment
Davvero una cispadana a 1 corsia è quello che ci serve? Se trova un trattore che va a casa vede lei i 5 minuti in più come le passano in fretta.
Sarò sfortunato, ma quelli che conosco io sperano veramente che si faccia l’autostrada, sarà cosi garantito che l’asfalto è perfetto, le righe ci sono sempre, ed è un vero servizio! Non mi parli di autostrade telematiche poi, io di mestiere faccio proprio quello, e non ci crederà, ma di tanto in tanto macino km perchè non tutto si risolve con le autostrade telematiche…
L’esempio delle varie strade a scorrimento veloce in italia lascia a pensare che non ci saranno nè i soldi per farla, nè per mantenerla (mai fatto l’E45?). Qui un privato ci mette gran parte del costo, e soprattutto con la necessaria velocità per eseguire BENE (perchè poi non vuole manutenzionarla) ed in fretta (perchè prima iniza a funzionare prima incassa dagli utenti).
Pensiamo al nostro povero stato… Fa un appalto, la ditta vincitrice parte, sparisce, lascia li i lavori mezzi fatti e mezzi no… quando sarebbe pronta questa strada fra 100 anni?
(n.d.r. Ci scusiamo per il ritardo nell’approvazione)
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indeZènt
18 febbraio 2012 a 12:22 (UTC 2) Link to this comment
#Cispadana – Finalmente il comune di Cento ha reso disponibile tutta la documentazione relativa all’autostrada Cispadana. I problemi e segnalazioni più volte rilanciati da Legambiente e dal comitato però rimangono sempre lì.
Segnaliamo inoltre una discussione più recente con tanto di comunicato dell’autobrennero.
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